Przygotowanie właściwej mieszanki paliwowej jest kluczowe dla pracy i trwałości pilarki spalinowej. Zła mieszanka może doprowadzić do przegrzania, zatarcia silnika, albo nadmiernego dymienia.

1. Używaj benzyny bezołowiowej 95 (E5 lub E10). Unikaj paliwa starszego niż 30 dni lub niewiadomego pochodzenia.

2. Zastosuj olej do silników dwusuwowych Stihl HP, HP Super, HP Ultra olej HP.

Oleje HP Ultra i HP Super (zielone) i olej HP (czerwony) można stosować zamiennie. Wyjątek stanowi przypadek, w którym od początku używania maszyny stosowany był olej Stihl HP (czerwony), a maszyna użytkowana jest na tym oleju wiele lat. W tym przypadku nie zaleca się zmiany rodzaju oleju ponieważ „oczyszczające” właściwości oleju HP Ultra (zielonego) mogą doprowadzić do oderwania się nagarów nagromadzonych przez lata w komorze silnika, a w konsekwencji zatarcia silnika.

Olejów HP, HP Super i HP Ultra nie wolno ze sobą mieszać. Jeżeli chcesz użyć innego rodzaju oleju niż dotychczasowy, należy najpierw całkowicie usunąć obecną mieszankę paliwową. W tym celu wylej lub zużyj paliwo znajdujące się w maszynie, a następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż sam zgaśnie – w ten sposób pozostałości starej mieszanki zostaną usunięte. Dopiero wtedy można przygotować i zastosować nową mieszankę z innym olejem.

Nie wolno używać: oleju samochodowego, oleju do motocykli 4T, oleju hydraulicznego, „czegokolwiek pod ręką”.

3. Proporcje mieszanki – właściwa proporcja to 1:50 czyli 1 część oleju na 50 części benzyny, czyli 20ml oleju na 1 litr benzyny.

Objawy złej mieszanki:

• Zbyt mało oleju: silnik przegrzewa się (tłok i cylinder mogą się zatrzeć), głośna praca.
• Zbyt dużo oleju: Silnik dymi, świeca robi się okopcona, kiepskie przyspieszenie.

4. Jak wymieszać (krok po kroku)

1. Przygotuj kanister (najlepiej z atestem) na paliwo min. 1 litr (najlepiej z miarką lub oznaczeniem) butelka do mieszanki.
2. Wlej do kanistra odmierzoną ilość oleju Stihl HP, HP Super lub HP Ultra olej HP.
3. Wlej benzynę w odpowiedniej ilości.
4. Zakręć kanister i mocno wstrząśnij 10–15 sekund, żeby składniki się połączyły.
5. Wlej paliwo do pilarki dopiero po wymieszaniu (nie mieszaj w zbiorniku pilarki).

Informacje - zasady przechowywania

• Mieszanka traci jakość po ok. 30 dniach.
• Nie rób jej „na zapas” — najlepiej przygotować tylko tyle, ile zużyjesz przez 1–2 tygodnie.
• Przechowuj w zamkniętym, oznaczonym kanistrze w chłodnym i ciemnym miejscu kanistry.

Czynności które powienien wykonywać użytkownik:

• dbanie o świeże paliwo (maksymalnie 30 dni)
• sprawdzanie czystości filtra
• sprawdzanie świecy zapłonowej
• dbanie o ogólną czystość urządzenia

Pozostałe czynności serwisowe wykonuje się podczas okresowego przeglądu maszyny (min 1 raz na rok) w autoryzowanym serwisie Stihl.

Bezpieczna procedura uruchamiania. Kolejność jest istotna – wiele problemów z odpalaniem wynika z pominięcia któregoś kroku.
PRZYGOTOWANIE (zanim odpalisz)
1. Sprawdź paliwo – mieszanka benzyna bezołowiowa 95 + olej Stihl HP, HP Super, HP Ultra w proporcji 1:50 (20 ml oleju na 1 litr benzyny).
2. Załóż ochronę: okulary / przyłbica, rękawice, buty, spodnie.
Opis pozycji przełącznika:

• 0 - Stop 0 – wyłączenie silnika – układ zapłonowy został wyłączony. Naciśnięcie powoduje wyłączenie zapłonu.
• I - Pozycja eksploatacji zasadniczej – silnik pracuje lub może zostać uruchomiony.

Opis pozycji dźwigni sterowania przepustnicą:

• [ I ] - Pozycja otwarta – eksploatacji zasadniczej - w tej pozycji należy uruchamiać rozgrzany silnik.
• [ \\ ] - Pozycja pół otwarta (tzw. półssanie) – w tej pozycji należy uruchamiać ciepły silnik i silnik po zapłonie próbnym.
• [ ‒ ] - Pozycja zamknięta (tzw. ssanie) – w tej pozycji należy uruchamiać zimny silnik.

Jeśli dźwignia znajduje się z pozycji otwartej lub zamkniętej i naciśniemy dźwignię gazu, wtedy dźwignia sterowania przepustnicą automatycznie przeskoczy do pozycji otwartej [ I ].
START NA ZIMNO maszyna nie pracowała przez dłuższy okres:
1. Ustaw urządzenie w pozycji startowej.
2. Wypełnij układ paliwa naciskając mieszek pompki paliwowej 8x (również jeśli mieszek był już wcześniej wypełniony).
3. Ustaw dźwignię sterowania przepustnicą w pozycję zamkniętą tzw. ssanie [ ‒ ].
4. Zaciągnij linkę rozrusznika:
◦ wyciągnij powoli rączkę rozrusznika do wyczucia oporu, a następnie pociągnij ją szybkim i energicznym ruchem.
Nie wyciągaj linki do końca – niebezpieczeństwo jej zerwania!
Nie puszczaj swobodnie rączki rozrusznika, lecz kontroluj jej prawidłowe zwijanie prostopadle do urządzenia. Jeśli ją puścisz, linka może się splątać, źle nawinąć, powodując unieruchomienie rozrusznika lub boleśnie uderzyć operatora w dłoń, którą trzyma uchwyt.
W nowym silniku, po dłuższym czasie postoju urządzenia lub po opróżnieniu paliwa w zbiorniku „do końca”, niezbędne może być wielokrotne zaciągnięcie linką rozrusznika.
Operację pociągania powtarzaj do momentu, gdy usłyszysz pierwszy zapłon próbny (silnik uruchomi się na 1-3 sekundy i zgaśnie) – prawidłowy proces uruchomienia.
5. Po pierwszym zapłonie próbnym przestaw dźwignię sterowania przepustnicą w pozycję pół otwartą [ \\ ] tzw. półssanie.
Uwaga! Koniecznie przestaw dźwignię w pozycję pół otwartą! Próba uruchomienia urządzenia z przepustnicą w pozycji zamkniętej kończy się zalaniem silnika i unieruchomieniem maszyny.
6. Ponownie pociągnij rączkę rozrusznika, zachowując te same zasady co wcześniej. Pociągamy do momentu uruchomienia silnika.
7. Z chwilą podjęcia pracy przez silnik krótko nacisnąć dźwignię gazu, dźwignia sterowania przepustnicą automatycznie przestawi się w pozycję eksploatacji zasadniczej I i silnik przejdzie do pracy na biegu jałowym. Maszyna jest gotowa do pracy.
START NA CIEPŁO - silnik chwilę wcześniej pracował.
1. Ustaw urządzenie w pozycji startowej.
2. Ustaw dźwignię sterowania przepustnicą w pozycję pół otwartą [ \\ ] tzw. półssanie.
3. Zaciągnij linkę rozrusznika:
◦ wyciągnij powoli rączkę rozrusznika do wyczucia oporu, a następnie pociągnij ją szybkim i energicznym ruchem.
Nie wyciągaj linki do końca – niebezpieczeństwo jej zerwania!
Nie puszczaj swobodnie rączki rozrusznika, lecz kontroluj jej prawidłowe zwijanie prostopadle do urządzenia. Jeśli ją puścisz, linka może się splątać, źle nawinąć, powodując unieruchomienie rozrusznika lub boleśnie uderzyć operatora w dłoń, którą trzyma uchwyt.
Operację pociągania powtarzaj do momentu uruchomienia silnika.
4. Z chwilą podjęcia pracy przez silnik krótko nacisnąć dźwignię gazu, dźwignia sterowania przepustnicą automatycznie przestawi się w pozycję eksploatacji zasadniczej I i silnik przejdzie do pracy na biegu jałowym. Maszyna jest gotowa do pracy.
Pełna instrukcja obsługi maszyny dostępna jest na stronie produktu w zakładce „załączniki”.