Przygotowanie właściwej mieszanki paliwowej jest kluczowe dla pracy i trwałości maszyny. Zła mieszanka może doprowadzić do przegrzania, zatarcia silnika, albo nadmiernego dymienia.

• Używaj benzyny bezołowiowej 95 (E5 lub E10). Unikaj paliwa starszego niż 30 dni lub niewiadomego pochodzenia.
• Zastosuj olej do silników Stihl HP Ultra. Rekomendowany olej dla silnika 4-MIX.

Oleje HP Super (zielony) i olej HP (czerwony) mogą pozostawiać nagary. Silnik 4-MIX jest silnikiem, w którym odkładające się nagary na zaworach mogą powodować nieprawidłową pracę, a nawet zatarcie silnika.

Nie wolno używać: oleju samochodowego, oleju do motocykli 4T, oleju hydraulicznego, „czegokolwiek pod ręką”.

Proporcje mieszanki – właściwa proporcja to 1:50, czyli 1 część oleju na 50 części benzyny, czyli 20 ml oleju na 1 litr benzyny.

Objawy złej mieszanki:

• Zbyt mało oleju: silnik przegrzewa się (tłok i cylinder mogą się zatrzeć), głośna praca.
• Zbyt dużo oleju: silnik dymi, świeca robi się okopcona, kiepskie przyspieszenie.

Jak wymieszać (krok po kroku):

• Przygotuj kanister na paliwo min. 1 litr (najlepiej z miarką lub oznaczeniem).
• Wlej do kanistra odmierzoną ilość oleju Stihl HP Ultra.
• Wlej benzynę w odpowiedniej ilości.
• Zakręć kanister i mocno wstrząśnij 10–15 sekund, żeby składniki się połączyły.
• Wlej paliwo do kosy dopiero po wymieszaniu (nie mieszaj w zbiorniku kosy).

Informacje - zasady przechowywania:

• Mieszanka traci jakość po ok. 30 dniach.
• Nie rób jej „na zapas” — najlepiej przygotować tylko tyle, ile zużyjesz przez 1–2 tygodnie.
• Przechowuj w zamkniętym, oznaczonym kanistrze w chłodnym i ciemnym miejscu.

Pozycja startowa kosy spalinowej i operatora podczas uruchamiania:

• Skontroluj otoczenie miejsca pracy - osoby postronne (brak osób), podłoże (stabilne, nieśliskie, równe)
• Stań stabilnie
• Trzymaj maszynę obiema rękami – prawą ręką za uchwyt główny, lewą za uchwyt pomocniczy.
• Stój wyprostowany – trzymaj maszynę w swobodnej pozycji.
• Upewnij się, że element roboczy kombinarzędzia nie dotyka ziemi ani żadnych innych przedmiotów.
• Postaw urządzenie pewnie na podłożu należy wybrać do tego bezpieczne stanowisko. Punkty podparcia urządzenia na podłożu stanowią podpora na silniku oraz osłona kombinarzędzia.
• Trzymając lewą dłonią za obudowę wentylatora mocno przycisnąć kosę spalinową do podłoża – kciuk obejmuje rurę uchwytu od dołu (prawą ręką będziesz pociągać linkę rozrusznika). Nie dotykać: dźwigni gazu, blokady dźwigni gazu ani suwaka przełącznika wielofunkcyjnego.

UWAGA Nie przyciskać wysięgnika stopą ani nie opierać na niej kolana!

Bezpieczna procedura uruchamiania kombimotora. Kolejność jest istotna – wiele problemów z odpalaniem wynika z pominięcia któregoś kroku.
PRZYGOTOWANIE (zanim odpalisz)

• Sprawdź paliwo – mieszanka benzyna bezołowiowa 95 + olej Stihl HP, HP Super, HP Ultra w proporcji 1:50 (20 ml oleju na 1 litr benzyny).
• Sprawdź stan i mocowanie / połączenie kombinarzędzia i kombimotora.
• Załóż ochronę: okulary / przyłbica, rękawice, buty, spodnie.

Opis pozycji przełącznika wielofunkcyjnego:
0 - Stop 0 – wyłączenie silnika – układ zapłonowy został wyłączony.
I - Pozycja eksploatacji zasadniczej – silnik pracuje lub może zostać uruchomiony.
START - Uruchamianie silnika. Gdy naciśniemy przycisk blokady przyspiesznika (blokada dźwigni gazu) oraz dźwignię gazu wtedy przełącznik automatycznie przeskoczy do pozycji eksploatacji zasadniczej I.
Opis pozycji dźwigni sterowania przepustnicą
[\\] - Pozycja Otwarta (tzw. półssanie) – w tej pozycji należy uruchamiać ciepły silnik i silnik po zapłonie próbnym.
[‒] - Pozycja zamknięta (tzw. ssanie) – w tej pozycji należy uruchamiać zimny silnik.
START NA ZIMNO – kombimotor nie pracował przez dłuższy okres:

• Ustaw maszynę w pozycji startowej.
• Wypełnij układ paliwa naciskając mieszek pompki paliwowej 5x (również jeśli mieszek był już wcześniej wypełniony).
• Ustaw przełącznik wielofunkcyjny w pozycję START. W tym celu należy wcisnąć jednocześnie i przytrzymać przycisk blokady przyspiesznika (blokada dźwigni gazu) oraz dźwignię gazu. Następnie przesunąć przełącznik w pozycję START - przytrzymać. Przytrzymując przycisk START puścić dźwignię gazu. UWAGA Nie próbuj osiągnąć tej pozycji „na siłę” ponieważ możesz uszkodzić mechanizm przełącznika.
• Przestaw dźwignię sterowania przepustnicą w pozycję zamkniętą tzw. ssanie [‒].
• Zaciągnij linkę rozrusznika:
  ◦ jedną ręką trzymaj obudowę wentylatora,
  ◦ drugą ręką wyciągnij powoli rączkę rozrusznika do wyczucia oporu, a następnie pociągnij ją szybkim i energicznym ruchem.
  Nie wyciągaj linki do końca – niebezpieczeństwo jej zerwania!
  Nie puszczaj swobodnie rączki rozrusznika, lecz kontroluj jej prawidłowe zwijanie prostopadle do urządzenia. Jeśli ją puścisz linka może się splątać, źle nawinąć powodując unieruchomienie rozrusznika lub boleśnie uderzyć operatora w dłoń którą trzyma obudowę.
  W nowym silniku, po dłuższym czasie postoju urządzenia lub po opróżnieniu paliwa w zbiorniku „do końca”, niezbędne może być wielokrotne zaciągnięcie linką rozrusznika. Operację pociągania powtarzaj do momentu gdy usłyszysz pierwszy zapłon próbny (silnik uruchomi się na 1-3 sekundy i zgaśnie) – prawidłowy proces uruchomienia.
• Po pierwszym zapłonie próbnym przestaw dźwignię sterowania przepustnicą w pozycję otwartą [\\].
  Uwaga! Koniecznie przestaw dźwignię w pozycję otwartą! Próba uruchomienia maszyny z przepustnicą w pozycji zamkniętej kończy się zalaniem silnika i unieruchomieniem maszyny.
• Ponownie pociągnij rączkę rozrusznika zachowując te same zasady co wcześniej. Pociągamy do momentu uruchomienia silnika.
• Z chwilą podjęcia pracy przez silnik krótko nacisnąć blokadę dźwigni gazu oraz dźwignię gazu, Przełącznik automatycznie przeskoczy do pozycji eksploatacji zasadniczej I i silnik przejdzie do pracy na biegu jałowym. Maszyna jest gotowa do pracy.

START NA CIEPŁO - Kombimotor (gdy silnik był wcześniej uruchomiony)

• Ustaw maszynę w pozycji startowej.
• Ustaw przełącznik wielofunkcyjny w pozycję START. W tym celu należy wcisnąć jednocześnie i przytrzymać przycisk blokady przyspiesznika (blokada dźwigni gazu) oraz dźwignię gazu. Następnie przesunąć przełącznik w pozycję START - przytrzymać. Przytrzymując przycisk START puścić dźwignię gazu.
• Przestaw dźwignię sterowania przepustnicą w pozycję otwartą [\\].
• Zaciągnij linkę rozrusznika:
  ◦ jedną ręką trzymaj obudowę wentylatora,
  ◦ drugą ręką wyciągnij powoli rączkę rozrusznika do wyczucia oporu, a następnie pociągnij ją szybkim i energicznym ruchem.
  Nie wyciągaj linki do końca – niebezpieczeństwo jej zerwania!
  Nie puszczaj swobodnie rączki rozrusznika, lecz kontroluj jej prawidłowe zwijanie prostopadle do urządzenia. Jeśli ją puścisz linka może się splątać, źle nawinąć powodując unieruchomienie rozrusznika lub boleśnie uderzyć operatora w dłoń którą trzyma obudowę.
  Operację pociągania powtarzaj do momentu uruchomienia silnika.
• Z chwilą podjęcia pracy przez silnik krótko nacisnąć blokadę dźwigni gazu oraz dźwignię gazu, Przełącznik automatycznie przeskoczy do pozycji eksploatacji zasadniczej I i silnik przejdzie do pracy na biegu jałowym. Maszyna jest gotowa do pracy.

Pełna instrukcja obsługi maszyny dostępna jest na stronie produktu w zakładce „załączniki”.