Bezpieczna procedura uruchomienia pilarki spalinowej. Kolejność jest istotna – wiele problemów z odpalaniem wynika z pominięcia któregoś kroku.
PRZYGOTOWANIE (zanim odpalisz)

• Sprawdź paliwo – mieszanka benzyna bezołowiowa 95 + olej Stihl HP, HP Super, HP Ultra w proporcji 1:50 (20 ml oleju na 1 litr benzyny).
• Sprawdź olej do smarowania łańcucha – zbiornik powinien być pełny.
• Sprawdzić dokręcenie nakrętki osłony koła napędowego i napięcie łańcucha - powinien dać się lekko odciągnąć od prowadnicy, ale nie zwisać.
• Załóż ochronę: okulary / przyłbica, rękawice, buty, spodnie antyprzecięciowe (zalecane).

Opis pozycji przełącznika wielofunkcyjnego pilarki wyposażonej w system M-Tronic:

• 0 - Stop 0 – wyłączenie silnika – układ zapłonowy został wyłączony.
• I - Pozycja eksploatacji zasadniczej – silnik pracuje lub może zostać uruchomiony.
• ▲ - Start — w tej pozycji należy uruchamiać silnik.

Pozycje zaworu dekompresyjnego:

• zawór otwarty - wciśnięcie przycisku powoduje otwarcie zaworu i rozszczelnienie komory. Dzięki temu siła potrzebna do zaciągnięcia linką rozrusznika jest znacznie mniejsza. Nie wolno wciskać przycisku podczas pracy pilarki.
• zawór zamknięty - zawór zostaje automatycznie zamknięty w chwili uruchomienia pilarki (również po zapłonie próbnym).

START pilarka spalinowej z systemem M-Tronic:

• Ustaw piłę w pozycji startowej.
• Aktywuj hamulec łańcucha – pchnij dźwignię osłony przedniej do przodu.
• Wciśnij przycisk zaworu dekompresyjnego (zawór otwarty).
• Ustaw dźwignię przełącznika wielofunkcyjnego w pozycję Start ▲ (najniższa pozycja na przełączniku).

W tym celu należy wcisnąć jednocześnie i przytrzymać przycisk blokady przyspiesznika (blokada dźwigni gazu) oraz dźwignię gazu. Trzymając wciśnięte oba przyciski przemieść dźwignię przełącznika wielofunkcyjnego do najniższej pozycji.
UWAGA Nie próbuj osiągnąć tej pozycji „na siłę” ponieważ możesz uszkodzić mechanizm przełącznika.
Przytrzymaj dźwignię w zadanej pozycji, jednocześnie zwalniając dźwignię gazu i przycisk blokady.

• Zaciągnij linkę rozrusznika:
  ◦ jedną ręką trzymaj uchwyt przedni,
  ◦ drugą ręką pociągnij szybko i mocno linkę rozrusznika, aż silnik się uruchomi.

Nie wyciągaj linki do końca – niebezpieczeństwo jej zerwania!
Nie puszczaj swobodnie rączki rozrusznika, lecz kontroluj jej prawidłowe zwijanie prostopadle do urządzenia. Jeśli ją puścisz linka może się splątać, źle nawinąć powodując unieruchomienie rozrusznika lub boleśnie uderzyć operatora w dłoń którą trzyma uchwyt.
W nowym silniku, po dłuższym czasie postoju urządzenia lub po opróżnieniu paliwa w zbiorniku „do końca”, niezbędne może być wielokrotne zaciągnięcie linką rozrusznika.
◦ Operację pociągania powtarzaj do momentu uruchomienia pilarki.

• Z chwilą podjęcia pracy przez silnik krótko nacisnąć blokadę dźwigni gazu oraz dźwignię gazu, dźwignia wielofunkcyjna przemieści się do pozycji eksploatacji zasadniczej I i silnik przejdzie do pracy na biegu jałowym.

UWAGA! Silnik musi zostać natychmiast przełączony do pracy na biegu jałowym – w przeciwnym razie, przy zablokowanym hamulcu piły łańcuchowej, może nastąpić uszkodzenie obudowy silnika i hamulca piły łańcuchowej!

• Gdy pilarka pracuje na biegu jałowym zwolnij hamulec piły łańcuchowej (pociągnij dźwignię osłony przedniej do tyłu / do siebie – pilarka jest gotowa do pracy.

Pełna instrukcja obsługi konkretnego modelu maszyny dostępna jest na stronie produktu w zakładce „załączniki”.

Do smarowania piły łańcuchowej można użyć:
1. Uniwersalnego oleju do smarowania łańcucha Stihl Forest Plus na bazie mineralnej – rekomendowany do codziennego użytku Studio Narzędzi
2. Oleju biodegradowalnego Stihl BioPlus - Polecany, jeśli pracujesz dużo w lesie, ogrodzie, przy drewnie opałowym. Mniej zanieczyszczają glebę i często lepiej „kleją się” do łańcucha.
3. Oleju Półsyntetycznego SynthPlus - zabezpiecza przed szybkim zużyciem i zżywiczeniem przy dłuższych przestojach. Płynny do temperatury -25 °C.

Do smarowania łańcucha w pile łańcuchowej używa się oleju do prowadnic i łańcuchów (tzw. „olej łańcuchowy”, „chain oil”) – nie oleju silnikowego. Oleje te charakteryzują się zwiększoną lepkością – często zawierają dodatki, które zapobiegają zrzucaniu oleju z łańcucha przy dużych prędkościach.

Co jest ważne: Olej do łańcucha musi:

• dobrze przylegać (być lepki), żeby nie spływał z łańcucha,
• zapewniać poślizg i zmniejszać tarcie,
• działać także w temperaturach pracy piły.

Przygotowanie właściwej mieszanki paliwowej jest kluczowe dla pracy i trwałości pilarki spalinowej. Zła mieszanka może doprowadzić do przegrzania, zatarcia silnika, albo nadmiernego dymienia.

1. Używaj benzyny bezołowiowej 95 (E5 lub E10). Unikaj paliwa starszego niż 30 dni lub niewiadomego pochodzenia.

2. Zastosuj olej do silników dwusuwowych Stihl HP, HP Super, HP Ultra Olej HP.

Oleje HP Ultra i HP Super (zielone) i olej HP (czerwony) można stosować zamiennie. Wyjątek stanowi przypadek, w którym od początku używania maszyny stosowany był olej Stihl HP (czerwony), a maszyna użytkowana jest na tym oleju wiele lat. W tym przypadku nie zaleca się zmiany rodzaju oleju ponieważ „oczyszczające” właściwości oleju HP Ultra (zielonego) mogą doprowadzić do oderwania się nagarów nagromadzonych przez lata w komorze silnika, a w konsekwencji zatarcia silnika.

Olejów HP, HP Super i HP Ultra nie wolno ze sobą mieszać. Jeżeli chcesz użyć innego rodzaju oleju niż dotychczasowy, należy najpierw całkowicie usunąć obecną mieszankę paliwową. W tym celu wylej lub zużyj paliwo znajdujące się w maszynie, a następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż sam zgaśnie – w ten sposób pozostałości starej mieszanki zostaną usunięte. Dopiero wtedy można przygotować i zastosować nową mieszankę z innym olejem.

Nie wolno używać: oleju samochodowego, oleju do motocykli 4T, oleju hydraulicznego, „czegokolwiek pod ręką”.

3. Proporcje mieszanki – właściwa proporcja to 1:50 czyli 1 część oleju na 50 części benzyny, czyli 20ml oleju na 1 litr benzyny.

Objawy złej mieszanki:

• Zbyt mało oleju: silnik przegrzewa się (tłok i cylinder mogą się zatrzeć), głośna praca.
• Zbyt dużo oleju: silnik dymi, świeca robi się okopcona, kiepskie przyspieszenie.

4. Jak wymieszać (krok po kroku)

1. Przygotuj kanister (najlepiej z atestem) na paliwo min. 1 litr (najlepiej z miarką lub oznaczeniem) Butelka do mieszanki 1l.
2. Wlej do kanistra odmierzoną ilość oleju Stihl HP, HP Super lub HP Ultra Olej HP.
3. Wlej benzynę w odpowiedniej ilości.
4. Zakręć kanister i mocno wstrząśnij 10–15 sekund, żeby składniki się połączyły.
5. Wlej paliwo do pilarki dopiero po wymieszaniu (nie mieszaj w zbiorniku pilarki).

Informacje - zasady przechowywania

• Mieszanka traci jakość po ok. 30 dniach.
• Nie rób jej „na zapas” — najlepiej przygotować tylko tyle, ile zużyjesz przez 1–2 tygodnie.
• Przechowuj w zamkniętym, oznaczonym kanistrze w chłodnym i ciemnym miejscu Kanistry.

p>Pilarka MS 462 jest wersją podstawową.
MS 462 C-M R jest wersją komfortową (C) wyposażona jest w system M-Tronic (M). Dzięki temu uruchamianie silnika jest znacznie łatwiejsze.
Wersja MS 462 C-M R VW to taka sama pilarka jak MS 462 C-M R z dodatkową funkcją grzania uchwytu i gaźnika (VW). Dzięki temu praca zimową porą jest przyjemniejsza.
Pilarka MS 462 C-M R R to pilarka o specjalistycznym ratowniczym przeznaczeniu (R). Wykorzystywana jest najczęściej przez służby mundurowe.

W pilarce MS 462 C-M R stosuje się piłę łańcuchową Rapid Duro Rescue (RDR, 3/8, 1.6, 50cm, 72 ogniwa)Studia Narzędzi.

W pilarce wykorzystuje się prowadnicę o podziałce 3/8, 1.6mm dostępną w długości 50cm

W pilarce stosuje się prowadnicę: Stihl Rollomatic ES RHD (3/8, 1.6mm, 50cm) - dostępna na zamówienie