Bezpieczna procedura uruchomienia pilarki spalinowej. Kolejność jest istotna – wiele problemów z odpalaniem wynika z pominięcia któregoś kroku.

PRZYGOTOWANIE (zanim odpalisz)

• Sprawdź paliwo – mieszanka benzyna bezołowiowa 95 + olej Stihl HP, HP Super, HP Ultra w proporcji 1:50 (20 ml oleju na 1 litr benzyny).
• Sprawdź olej do smarowania łańcucha – zbiornik powinien być pełny.
• Sprawdzić dokręcenie nakrętki osłony koła napędowego i napięcie łańcucha - powinien dać się lekko odciągnąć od prowadnicy, ale nie zwisać.
• Załóż ochronę: okulary / przyłbica, rękawice, buty, spodnie antyprzecięciowe (zalecane).

Opis pozycji przełącznika wielofunkcyjnego:

• 0 - Stop 0 – wyłączenie silnika – układ zapłonowy został wyłączony.
• I - Pozycja eksploatacji zasadniczej – silnik pracuje lub może zostać uruchomiony.
• [\] - Gaz rozruchowy (tzw. półssanie) – w tej pozycji należy uruchamiać ciepły silnik i silnik po zapłonie próbnym. Krótkie naciśnięcie przycisku blokady przyspiesznika (blokada dźwigni gazu) oraz dźwigni gazu powoduje samoczynne przeskoczenie dźwignia przełącznika wielofunkcyjnego do pozycji eksploatacji zasadniczej I.
• [‒] Zamknięta przysłona przepustnicy układu rozruchowego (tzw. ssanie) – w tej pozycji należy uruchamiać zimny silnik.

Pozycje zaworu dekompresyjnego:

• zawór otwarty - wciśnięcie przycisku powoduje otwarcie zaworu i rozszczelnienie komory. Dzięki temu siła potrzebna do zaciągnięcia linką rozrusznika jest znacznie mniejsza. Nie wolno wciskać przycisku podczas pracy pilarki.
• zawór zamknięty - zawór zostaje automatycznie zamknięty w chwili uruchomienia pilarki (również po zapłonie próbnym).

START NA ZIMNO – pilarka spalinowa nie pracowała przez dłuższy okres:

• Ustaw piłę w pozycji startowej.
• Aktywuj hamulec łańcucha – pchnij dźwignię osłony przedniej do przodu.
• Wciśnij przycisk zaworu dekompresyjnego (zawór otwarty).
• Ustaw dźwignię przełącznika wielofunkcyjnego w pozycję zamknięcia przysłony przepustnicy tzw. ssanie [‒] (najniższa pozycja na przełączniku).

W tym celu należy wcisnąć jednocześnie i przytrzymać przycisk blokady przyspiesznika (blokada dźwigni gazu) oraz dźwignię gazu. Trzymając wciśnięte oba przyciski przemieść dźwignię przełącznika wielofunkcyjnego do najniższej pozycji.
UWAGA Nie próbuj osiągnąć tej pozycji „na siłę” ponieważ możesz uszkodzić mechanizm przełącznika.

Przytrzymaj dźwignię w zadanej pozycji, jednocześnie zwalniając dźwignię gazu i przycisk blokady.

• Zaciągnij linkę rozrusznika:
• jedną ręką trzymaj uchwyt przedni,
• drugą ręką wyciągnij powoli rączkę rozrusznika do wyczucia oporu, a następnie pociągnij ją szybkim i energicznym ruchem.

Nie wyciągaj linki do końca – niebezpieczeństwo jej zerwania!

Nie puszczaj swobodnie rączki rozrusznika, lecz kontroluj jej prawidłowe zwijanie prostopadle do urządzenia. Jeśli ją puścisz linka może się splątać, źle nawinąć powodując unieruchomienie rozrusznika lub boleśnie uderzyć operatora w dłoń którą trzyma uchwyt.

W nowym silniku, po dłuższym czasie postoju urządzenia lub po opróżnieniu paliwa w zbiorniku „do końca”, niezbędne może być wielokrotne zaciągnięcie linką rozrusznika.

• Operację pociągania powtarzaj do momentu, gdy usłyszysz pierwszy zapłon próbny (pilarka uruchomi się na 1-3 sekundy i zgaśnie – prawidłowy proces uruchomienia pilarki).

Po pierwszym zapłonie próbnym przestaw dźwignię w pozycję [\] Gaz rozruchowy (tzw. półssanie).

Uwaga! Koniecznie przestaw dźwignię w pozycję gazu rozruchowego! Próba uruchomienia pilarki w pozycji zamknięcia przysłony przepustnicy tzw. ssaniu [‒] kończy się zalaniem silnika i unieruchomieniem maszyny.

• Ponownie pociągnij rączkę rozrusznika zachowując te same zasady co wcześniej. Pociągamy do momentu uruchomienia pilarki.

• Z chwilą podjęcia pracy przez silnik krótko nacisnąć blokadę dźwigni gazu oraz dźwignię gazu, dźwignia wielofunkcyjna przemieści się do pozycji eksploatacji zasadniczej I i silnik przejdzie do pracy na biegu jałowym.

UWAGA! Silnik musi zostać natychmiast przełączony do pracy na biegu jałowym – w przeciwnym razie, przy zablokowanym hamulcu piły łańcuchowej, może nastąpić uszkodzenie obudowy silnika i hamulca piły łańcuchowej!

• Gdy pilarka pracuje na biegu jałowym zwolnij hamulec piły łańcuchowej (pociągnij dźwignię osłony przedniej do tyłu / do siebie) – pilarka jest gotowa do pracy.

START NA CIEPŁO - Pilarka spalinowa (gdy silnik był wcześniej uruchomiony)

• Ustaw piłę w pozycji startowej.
• Aktywuj hamulec łańcucha – pchnij dźwignię osłony przedniej do przodu.
• Wciśnij przycisk zaworu dekompresyjnego (zawór otwarty).
• Ustaw dźwignię w pozycję [\] Gaz rozruchowy (tzw. półssanie).
• Zaciągnij linkę rozrusznika:
• jedną ręką trzymaj uchwyt przedni,
• drugą ręką wyciągnij powoli rączkę rozrusznika do wyczucia oporu, a następnie pociągnij ją szybkim i energicznym ruchem.

Nie wyciągaj linki do końca – niebezpieczeństwo jej zerwania!

Nie puszczaj swobodnie rączki rozrusznika, lecz kontroluj jej prawidłowe zwijanie prostopadle do urządzenia. Jeśli ją puścisz linka może się splątać, źle nawinąć powodując unieruchomienie rozrusznika lub boleśnie uderzyć operatora w dłoń którą trzyma uchwyt.

• Operację pociągania powtarzaj do momentu uruchomienia pilarki.

• Z chwilą podjęcia pracy przez silnik krótko nacisnąć blokadę dźwigni gazu oraz dźwignię gazu, dźwignia wielofunkcyjna przemieści się do pozycji eksploatacji zasadniczej I i silnik przejdzie do pracy na biegu jałowym.

UWAGA! Silnik musi zostać natychmiast przełączony do pracy na biegu jałowym – w przeciwnym razie, przy zablokowanym hamulcu piły łańcuchowej, może nastąpić uszkodzenie obudowy silnika i hamulca piły łańcuchowej!

• Gdy pilarka pracuje na biegu jałowym zwolnij hamulec piły łańcuchowej (pociągnij dźwignię osłony przedniej do tyłu / do siebie) – pilarka jest gotowa do pracy.

Pełna instrukcja obsługi maszyny dostępna jest na stronie produktu w zakładce „załączniki”.

Do smarowania piły łańcuchowej można użyć:
1. Uniwersalnego oleju do smarowania łańcucha Stihl Forest Plus na bazie mineralnej – rekomendowany do codziennego użytku Studia Narzędzi
2. Oleju biodegradowalnego Stihl BioPlus - Polecany, jeśli pracujesz dużo w lesie, ogrodzie, przy drewnie opałowym. Mniej zanieczyszczają glebę i często lepiej „kleją się” do łańcucha.
3. Oleju Półsyntetycznego SynthPlus - zabezpiecza przed szybkim zużyciem i zżywiczeniem przy dłuższych przestojach. Płynny do temperatury -25 °C.

Do smarowania łańcucha w pile łańcuchowej używa się oleju do prowadnic i łańcuchów (tzw. „olej łańcuchowy”, „chain oil”) – nie oleju silnikowego. Oleje te charakteryzują się zwiększoną lepkością – często zawierają dodatki, które zapobiegają zrzucaniu oleju z łańcucha przy dużych prędkościach.

Co jest ważne: Olej do łańcucha musi:

• dobrze przylegać (być lepki), żeby nie spływał z łańcucha,
• zapewniać poślizg i zmniejszać tarcie,
• działać także w temperaturach pracy piły.

W pilarce GS 461 stosuje się:

• Diamentową piłę łańcuchową 36 GBE 40cm dedykowaną do cięcia abrazyjnych materiałów budowlanych, takich jak cegły i cegły silikatowe
• Diamentową piłę łańcuchową 36 GBM 40cm dedykowaną do cięcia betonu i twardego kamienia
• Diamentową piłę łańcuchową 36 GGM 45cm dedykowaną do cięcia rur z żeliwa wykorzystywanych przy budowie kanalizacji i rurociągów

Wszystkie piły dostępne są na zamówienie

W pilarce GS 461 wykorzystuje się prowadnicę o podziałce 3/8, 1,6mm, dostępną w długości 40cm lub 45cm

Oryginalna prowadnica to:

• Stihl Rollomatic G (3/8, 1,6mm, 40cm) dedykowana dla piły do cięcia betonu studionarzedzi.pl
• Stihl Rollomatic G (3/8, 1,6mm, 45cm) dedykowana dla piły do cięcia żeliwa - dostepna na zamówienie

Przygotowanie właściwej mieszanki paliwowej jest kluczowe dla pracy i trwałości pilarki spalinowej. Zła mieszanka może doprowadzić do przegrzania, zatarcia silnika, albo nadmiernego dymienia.

1. Używaj benzyny bezołowiowej 95 (E5 lub E10). Unikaj paliwa starszego niż 30 dni lub niewiadomego pochodzenia.

2. Zastosuj olej do silników dwusuwowych Stihl HP, HP Super, HP Ultra olej HP.

Oleje HP Ultra i HP Super (zielone) i olej HP (czerwony) można stosować zamiennie. Wyjątek stanowi przypadek, w którym od początku używania maszyny stosowany był olej Stihl HP (czerwony), a maszyna użytkowana jest na tym oleju wiele lat. W tym przypadku nie zaleca się zmiany rodzaju oleju, ponieważ „oczyszczające” właściwości oleju HP Ultra (zielonego) mogą doprowadzić do oderwania się nagarów nagromadzonych przez lata w komorze silnika, a w konsekwencji zatarcia silnika.

Olejów HP, HP Super i HP Ultra nie wolno ze sobą mieszać. Jeżeli chcesz użyć innego rodzaju oleju niż dotychczasowy, należy najpierw całkowicie usunąć obecną mieszankę paliwową. W tym celu wylej lub zużyj paliwo znajdujące się w maszynie, a następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż sam zgaśnie – w ten sposób pozostałości starej mieszanki zostaną usunięte. Dopiero wtedy można przygotować i zastosować nową mieszankę z innym olejem.

Nie wolno używać: oleju samochodowego, oleju do motocykli 4T, oleju hydraulicznego, „czegokolwiek pod ręką”.

3. Proporcje mieszanki – właściwa proporcja to 1:50, czyli 1 część oleju na 50 części benzyny, czyli 20ml oleju na 1 litr benzyny.

Objawy złej mieszanki:
- Zbyt mało oleju: silnik przegrzewa się (tłok i cylinder mogą się zatrzeć), głośna praca.
- Zbyt dużo oleju: silnik dymi, świeca robi się okopcona, kiepskie przyspieszenie.

4. Jak wymieszać (krok po kroku)
1. Przygotuj kanister (najlepiej z atestem) na paliwo min. 1 litr (najlepiej z miarką lub oznaczeniem) kanister.
2. Wlej do kanistra odmierzoną ilość oleju Stihl HP, HP Super lub HP Ultra olej HP.
3. Wlej benzynę w odpowiedniej ilości.
4. Zakręć kanister i mocno wstrząśnij 10–15 sekund, żeby składniki się połączyły.
5. Wlej paliwo do pilarki dopiero po wymieszaniu (nie mieszaj w zbiorniku pilarki).

Informacje - zasady przechowywania
• Mieszanka traci jakość po ok. 30 dniach.
• Nie rób jej „na zapas” — najlepiej przygotować tylko tyle, ile zużyjesz przez 1–2 tygodnie.
• Przechowuj w zamkniętym, oznaczonym kanistrze w chłodnym i ciemnym miejscu kanistry.