Do przecinarki można dokupić:

• tarcza do metalu - korundową/żywiczną K-ME
• tarcza do betonu - ściernica diamentowa D-B10
• wózki prowadzące
• zestaw szybkiego mocowania
• zbiorniki na wodę
• wskaźnik kierunku
• filtry powietrza

Więcej informacji znajdziesz na stronie.

Zgodnie z zaleceniami producenta tarczę tnącą należy chłodzić wodą.

Ogólne zasady bezpieczeństwa:

• Sprawdź stan: tarczy (uszkodzenia, mocowanie, zużycie), obudowę (pod kątem uszkodzeń), poziom mieszanki paliwa.
• Oczyść obszar pracy.
• Sprawdź otoczenie - przecinarka musi być oddalona od osób trzecich (min. 10 m).
• Załóż ochronę: obuwie, długie spodnie, ochronniki słuchu, rękawice, okulary.

Osprzęt ochronny:
okulary
osłona twarzysluchu i rękawice ochronne
odzież
buty

• Nigdy nie pochylaj się nad tarczą podczas rozruchu/pracy. Nie wkładaj rąk w pobliże tarczy – nawet po wyłączeniu silnika tarcza może się jeszcze obracać.
• Zawsze stosuj się do zaleceń producenta opisanych w instrukcji obsługi maszyny.
• Należy zawsze trzymać maszynę obydwoma rękami (prawa dłoń na tylnym uchwycie - także w przypadku osób leworęcznych) lub zamontowaną na wózku manewrowym STIHL.
• Przedmiot, który ma zostać przecięty musi być pewnie unieruchomiony.
• Urządzenie należy zawsze prowadzić w kierunku obrabianego przedmiotu a nie odwrotnie (zawsze po przodu).
• Unikać cięcia górnym kwartałem tarczy tnącej - niebezpieczeństwo odbicia (kickback). Tarczę tnącą należy wprowadzać do rzazu z największą ostrożnością, nie skręcać w rzazie i nie uderzać.
• Unikać zaciśniecia się tarczy tnącej w rzazie - niebezpieczeństwo szarpnięcia.

UWAGA! Jeżeli poruszymy przecinarką z wirującą tarczą tnącą w prawą lub lewą stronę, to powstanie siła, która będzie dążyć do przewrócenia urządzenia - trzymaj urządzenie mocno i pewnie.

Przygotowanie właściwej mieszanki paliwowej jest kluczowe dla pracy i trwałości maszyny. Zła mieszanka może doprowadzić do przegrzania, zatarcia silnika, albo nadmiernego dymienia.

1. Używaj benzyny bezołowiowej 95 (E5 lub E10). Unikaj paliwa starszego niż 30 dni lub niewiadomego pochodzenia.

2. Zastosuj olej do silników dwusuwowych Stihl HP, HP Super, HP Ultra olej HP.

Oleje HP Ultra i HP Super (zielone) i olej HP (czerwony) można stosować zamiennie. Wyjątek stanowi przypadek, w którym od początku używania maszyny stosowany był olej Stihl HP (czerwony), a maszyna użytkowana jest na tym oleju wiele lat. W tym przypadku nie zaleca się zmiany rodzaju oleju ponieważ „oczyszczające” właściwości oleju HP Ultra (zielonego) mogą doprowadzić do oderwania się nagarów nagromadzonych przez lata w komorze silnika, a w konsekwencji zatarcia silnika.

Olejów HP, HP Super i HP Ultra nie wolno ze sobą mieszać.

Jeżeli chcesz użyć innego rodzaju oleju niż dotychczasowy, należy najpierw całkowicie usunąć obecną mieszankę paliwową. W tym celu wylej lub zużyj paliwo znajdujące się w maszynie, a następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż sam zgaśnie – w ten sposób pozostałości starej mieszanki zostaną usunięte. Dopiero wtedy można przygotować i zastosować nową mieszankę z innym olejem.

Nie wolno używać: oleju samochodowego, oleju do motocykli 4T, oleju hydraulicznego, „czegokolwiek pod ręką”.

3. Proporcje mieszanki – właściwa proporcja to 1:50 czyli 1 część oleju na 50 części benzyny, czyli 20ml oleju na 1 litr benzyny.

Objawy złej mieszanki:

• Zbyt mało oleju: silnik przegrzewa się (tłok i cylinder mogą się zatrzeć), głośna praca.
• Zbyt dużo oleju: silnik dymi, świeca robi się okopcona, kiepskie przyspieszenie.

4. Jak wymieszać (krok po kroku)

1. Przygotuj kanister (najlepiej z atestem) na paliwo min. 1 litr (najlepiej z miarką lub oznaczeniem) butelka do mieszanki 1l.
2. Wlej do kanistra odmierzoną ilość oleju Stihl HP, HP Super lub HP Ultra olej HP.
3. Wlej benzynę w odpowiedniej ilości.
4. Zakręć kanister i mocno wstrząśnij 10–15 sekund, żeby składniki się połączyły.
5. Wlej paliwo do kosy dopiero po wymieszaniu (nie mieszaj w zbiorniku maszyny).

Informacje - zasady przechowywania

• Mieszanka traci jakość po ok. 30 dniach.
• Nie rób jej „na zapas” — najlepiej przygotować tylko tyle, ile zużyjesz przez 1–2 tygodnie.
• Przechowuj w zamkniętym, oznaczonym kanistrze w chłodnym i ciemnym miejscu kanistry.

Bezpieczna procedura uruchamiania przecinarki spalinowej. Kolejność jest istotna – wiele problemów z odpalaniem wynika z pominięcia któregoś kroku.

PRZYGOTOWANIE (zanim odpalisz)

• Sprawdź paliwo – mieszanka benzyna bezołowiowa 95 + olej Stihl HP, HP Super, HP Ultra w proporcji 1:50 (20 ml oleju na 1 litr benzyny).
• Sprawdzić dokręcenie tarczy.
• Załóż ochronę: okulary / przyłbica, ochronę słuchu, rękawice, buty, spodnie.

Opis pozycji przełącznika wielofunkcyjnego:

• 0 - Stop 0 – wyłączenie silnika – układ zapłonowy został wyłączony.
• I - Pozycja eksploatacji zasadniczej – silnik pracuje lub może zostać uruchomiony.
• START - Gaz rozruchowy – w tej pozycji należy uruchamiać ciepły silnik i silnik po zapłonie próbnym. Gdy naciśniemy przycisk blokady przyspiesznika (blokada dźwigni gazu) oraz dźwignię gazu wtedy dźwignia przełącznika automatycznie przeskoczy do pozycji eksploatacji zasadniczej I.

Opis pozycji dźwigni sterowania przepustnicą:

• [ I ] - Pozycja otwarta – w tej pozycji należy uruchamiać rozgrzany silnik.
• [\] - Pozycja pół otwarta (tzw. półssanie) – w tej pozycji należy uruchamiać ciepły silnik i silnik po zapłonie próbnym.
• [‒] - Pozycja zamknięta (tzw. ssanie) – w tej pozycji należy uruchamiać zimny silnik.

START NA ZIMNO – przecinarka spalinowa nie pracowała przez dłuższy okres:

• Ustaw piłę w pozycji startowej.
• Wciśnij zawór dekompresyjny.
• Wypełnij układ paliwa naciskając mieszek pompki paliwowej 10x (również jeśli mieszek był już wcześniej wypełniony).
• Ustaw dźwignię przełącznika wielofunkcyjnego w pozycję START - Gaz rozruchowy.
  W tym celu należy wcisnąć jednocześnie i przytrzymać przycisk blokady przyspiesznika (blokada dźwigni gazu) oraz dźwignię gazu. Trzymając wciśnięte oba przyciski przemieść dźwignię przełącznika wielofunkcyjnego do najniższej pozycji.

UWAGA Nie próbuj osiągnąć tej pozycji „na siłę” ponieważ możesz uszkodzić mechanizm przełącznika.
Przytrzymaj dźwignię przełącznika w zadanej pozycji, jednocześnie zwalniając dźwignię gazu i przycisk blokady.

• Przestaw dźwignię sterowania przepustnicą w pozycję zamkniętą tzw. ssanie [‒]
• Zaciągnij linkę rozrusznika:
  ◦ przecinarkę dociśnij do podłoża prawym kolanem na pokrywie - tarcza nie może dotykać podłoża lub innych przedmiotów
  ◦ lewą ręką trzymaj uchwyt przedni,
  ◦ prawą ręką wyciągnij powoli rączkę rozrusznika do wyczucia oporu, a następnie pociągnij ją szybkim i energicznym ruchem.

Nie wyciągaj linki do końca – niebezpieczeństwo jej zerwania!
Nie puszczaj swobodnie rączki rozrusznika, lecz kontroluj jej prawidłowe zwijanie prostopadle do urządzenia. Jeśli ją puścisz linka może się splątać, źle nawinąć powodując unieruchomienie rozrusznika lub boleśnie uderzyć operatora.
W nowym silniku, po dłuższym czasie postoju urządzenia lub po opróżnieniu paliwa w zbiorniku „do końca”, niezbędne może być wielokrotne zaciągnięcie linką rozrusznika.

Operację pociągania powtarzaj do momentu gdy usłyszysz pierwszy zapłon próbny (maszyna uruchomi się na 1-3 sekundy i zgaśnie) – prawidłowy proces uruchomienia.

Po pierwszym zapłonie próbnym przestaw dźwignię sterowania przepustnicą w pozycję pół otwartą tzw. półssanie [\].
Uwaga! Koniecznie przestaw dźwignię w pozycję pół otwartą! Próba uruchomienia przecinarki z przepustnicą w pozycji zamkniętej kończy się zalaniem silnika i unieruchomieniem maszyny.

• Ponownie pociągnij rączkę rozrusznika zachowując te same zasady co wcześniej. Pociągamy do momentu uruchomienia silnika.

Z chwilą podjęcia pracy przez silnik nacisnij blokadę dźwigni gazu oraz dźwignię gazu by rozgrzać silnik (dźwignia wielofunkcyjna przemieści się do pozycji eksploatacji zasadniczej I).
Trzymamy "pełny gaz" przez ok 30 sekund - silnik zostaje rozgrzany.

• Po rozgrzawaniu silnika ustawić dźwignię sterowania przepustnicą w pozycji otwartej [ I ]. Maszyna jest gotowa do pracy.

START NA CIEPŁO - przecinarka spalinowa pracowała:

• Ustaw piłę w pozycji startowej.
• Wciśnij zawór dekompresyjny.
• Ustaw dźwignię przełącznika wielofunkcyjnego w pozycję START - Gaz rozruchowy.
  W tym celu należy wcisnąć jednocześnie i przytrzymać przycisk blokady przyspiesznika (blokada dźwigni gazu) oraz dźwignię gazu. Trzymając wciśnięte oba przyciski przemieść dźwignię przełącznika wielofunkcyjnego do najniższej pozycji.

UWAGA Nie próbuj osiągnąć tej pozycji „na siłę” ponieważ możesz uszkodzić mechanizm przełącznika.
Przytrzymaj dźwignię przełącznika w zadanej pozycji, jednocześnie zwalniając dźwignię gazu i przycisk blokady.

• Przestaw dźwignię sterowania przepustnicą w pozycję pół otwartą tzw. półssanie [\] lub otwartą jeśli maszyna jest mocno rozgrzana.
• Zaciągnij linkę rozrusznika:
  ◦ przecinarkę dociśnij do podłoża prawym kolanem na pokrywie - tarcza nie może dotykać podłoża lub innych przedmiotów
  ◦ lewą ręką trzymaj uchwyt przedni,
  ◦ prawą ręką wyciągnij powoli rączkę rozrusznika do wyczucia oporu, a następnie pociągnij ją szybkim i energicznym ruchem.

Nie wyciągaj linki do końca – niebezpieczeństwo jej zerwania!
Nie puszczaj swobodnie rączki rozrusznika, lecz kontroluj jej prawidłowe zwijanie prostopadle do urządzenia. Jeśli ją puścisz linka może się splątać, źle nawinąć powodując unieruchomienie rozrusznika lub boleśnie uderzyć operatora.
Operację pociągania powtarzaj do momentu uruchomienia silnika.

• Z chwilą podjęcia pracy przez silnik nacisnij blokadę dźwigni gazu oraz dźwignię gazu by rozgrzać silnik (dźwignia wielofunkcyjna przemieści się do pozycji eksploatacji zasadniczej I).
  Trzymamy "pełny gaz" przez ok 30 sekund - silnik zostaje rozgrzany.

Po rozgrzawaniu silnika ustawić dźwignię sterowania przepustnicą w pozycji otwartej [ I ]. Maszyna jest gotowa do pracy.

Pełna instrukcja obsługi maszyny dostępna jest na stronie produktu w zakładce „załączniki”.